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调价政策重磅落地 天然气未来市场雨过天晴
来源:卓创资讯 | 作者:yongheng417 | 发布时间: 2015-12-04 | 1531 次浏览 | 分享到:

[导语]非居民气门站价格调整传导速度加快,各省市积极响应此次价格下调。由于消费步入低谷期,年内天然气市场难以提振,随着冬季取暖用气需求不断增加,再加上气价下调的刺激,后期我国天然气消费市场有望雨过天晴。

千呼万唤始出来,发改委近日发布通知称,自2015年11月20日起非居民用气最高门站价格每千立方米降低700元。同时,将提高天然气价格市场化程度,将非居民用气由最高门站价格管理改为基准门站价格管理。通知发布后,各省市积极响应,价格降低迅速传导至天然气下游行业。天然气消费总量70%-80%的非居民用气价格均有所降低,大大减轻下游行业企业负担,促进天然气下游市场的恢复。

车用方面

图1

    发改委发布通知后,各城市非居民用气和车用压缩天然气销售价格由各设区市物价部门安排调整,释放降价红利,迅速传导至终端,由图1可见车用CNG加气站价格跌幅均在0.7元/立方米。此次价格下调将一定程度上提振低油价冲击下的车用天然气市场。

车用CNG、LNG与汽柴油经济性对比表(全国平均)

车辆类别 出租车 380马力重卡
燃料类别 CNG 93#汽油 LNG 0#柴油
百公里耗量 8立方米 7升 33公斤 38升
单价 4.02元/立方米 5.60元/升 4.94元/公斤 5.14元/升
经济性 32.16 39.20 163.02 195.32

    车用CNG方面,2015年非居民存量气价格年内二次下调,利好天然气车用行业。在天然气出租车领域,如果CNG价格同步下调0.7元/方,则每100公里出租车加气费用减少5.6元。出租车气瓶一般能装载14立方米天然气,每天需要加满两次,一天的耗气费用在100元附近,每月费用约为3000元。下调价格后,每月每辆出租车将少支出近600元。对出租车行业来说,此次气价下调使得用气成本大大降低。车用LNG方面,前期受到低油价冲击影响,经济性明显下滑,天然气重卡滞销情况严重。此次调价使得上游工厂成本同步降低,传导至终端零售价格跌幅较大,车用LNG经济性再次显现。

工商业方面

图2

天然气作为基础能源消费品,并且此次调价仍针对非居民用气,价格下调将给整个工商业带来利好消息,天然气进一步推广进程将有所加快。当前天然气在工业领域的应用主要包括:天然气制LNG、天然气制甲醇、天然气制氢、天然气制尿素、玻璃、造纸、金属冶炼、食品烘培、陶瓷等。以玻璃为例,当前生产一吨玻璃大概需要天然气220立方米,天然气价格下调0.7元/立方米,则玻璃燃料成本下跌150元/吨附近。

另外,气价一直是影响天然气发电经济性的重要因素。此次非居民用天然气价格下调幅度之大将一定程度缓解其成本压力,刺激天然气发电需求的增长。

今年以来,国内天然气市场整体不景气,需求不振导致产量和进口量随之下滑。这一方面与国际大环境的变化有关,另一方面受到国内气价调整滞后、替代能源冲击等因素影响。伴随着冬季取暖用气需求不断增加,再加上气价下调的刺激,后期我国天然气消费有望走出低谷。面对环保的压力,我国大力发展天然气的愿景没有改变,虽然现在天然气产业形势不乐观,但只是阶段性的,未来逐步放开价格市场化,产业前景仍然光明。

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